Милиция задержал главу частной автошколы по подозрению в призывах к «массовым беспорядкам»

Бишкек. 2 февраля. КирТАГ – Руководитель частной автошколы «Центр подготовки водителей» Медербек Тагайбек уулу задержан и заключён под стражу сроком на один месяц. Об этом «Азаттыку» сообщили в Первомайском районном суде Бишкека. Мера пресечения была рассмотрена 30 января.

Следственная служба МВД возбудила в отношении Тагайбек уулу уголовное дело по части 3 статьи 278 Уголовного кодекса — «Активное неповиновение законным требованиям представителей власти и призывы к массовым беспорядкам, а равно призывы к насилию в отношении граждан». Официальных комментариев МВД по факту задержания на момент публикации не предоставило.

Задержание произошло на фоне масштабных изменений в системе подготовки водителей. С начала года Управление делами президента утвердило новый порядок обучения и выдачи водительских удостоверений. Власти заявили, что обучение граждан будет осуществляться в государственных автошколах.

Руководители частных автошкол утверждают, что с 23 января их деятельность фактически была остановлена. По их словам, Государственный центр регистрации транспортных средств и водительского состава закрыл доступ к единой базе данных, без которой работа автошкол невозможна.

27 января представители частных автошкол прибыли в государственное учреждение, чтобы потребовать разъяснений. Среди них был и Медербек Тагайбек уулу, который публично выразил недовольство действиями чиновников и дал интервью средствам массовой информации.

Ситуация вызвала резонанс и в парламенте. Несколько депутатов Жогорку Кенеша на заседании 28 января подняли этот вопрос и предложили создать депутатскую комиссию для изучения последствий реформы.

В рамках новых правил также была утверждена обновлённая учебная программа. Срок обучения для получения водительского удостоверения категории B теперь составляет 480 часов или десять месяцев, а для категорий B и C — двенадцать месяцев.

30 января президент Садыр Жапаров подписал указ о приостановлении лицензий частных автошкол, который официально закрепил изменения в отрасли.

Президент объяснил, почему принял такое решение в интервью «Кабар»:

— Большинство частных автошкол не заинтересованы в качественной подготовке водителей, основная цель — заработать деньги. Наши граждане просто сдавали документы в автошколу и по истечении времени получали сертификат о якобы прохождении обучения, далее шли на предприятие «Унаа» и, порой, не сдавая экзамены, получали водительские удостоверения.

Здесь действовала коррупционная схема совместно с государственным предприятием «Унаа», которое занималось выдачей водительских удостоверений.

Как вам известно, провалов на экзаменах, как на практических, так и теоретических, не было — удостоверения получали легко, потому как давали взятки.

Теперь же, после наведения порядка и жесткого контроля на ГП «Унаа», выпускники частных автошкол по нескольку раз не могут сдать экзамены. Имеются факты, когда граждане сдавали по 10–15 раз экзамены и снова проваливали. Почему? А потому, что там не давали достаточных знаний, и в этом никто не был заинтересован. Для частных автошкол важно было количество клиентов.

Сегодня много молодежи, у которой на руках есть водительское удостоверение, однако большинство не умеет управлять автомобилем, и говорят: «Куплю машину — научусь».

— Можем ли связывать рост дорожно-транспортных происшествий именно с этой проблемой?

— Этому сопутствуют разные причины, и они происходят внезапно. Но одна из основных причин — низкий уровень требований к подготовке и обучению водителей.

В Кыргызстане в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает более 900 человек, а в отдельные годы этот показатель превышает тысячу. Это большая беда. Даже на войне не гибнет столько людей, а мы по причине дорожно-транспортных происшествий теряем сотни жизней.

Одна из ключевых причин роста автоаварий является коррупция в системе подготовки водителей, покупка водительских удостоверений, некачественное обучение и безответственное отношение. И мы должны признать эти факты.

— В чем преимущество государственных автошкол?

— В государственных автошколах созданы все необходимые условия. Будут современная учебная база, обновлённая техника и квалифицированные специалисты. Учебники мы издаем самостоятельно. Водителей будут обучать не просто управлению рулём, но и устройству автомобиля, техническим основам, правилам дорожного движения и, самое главное, культуре поведения на дороге.

Здесь на первом месте стоит не прибыль, а человеческая жизнь. Для государства главным приоритетом является безопасность граждан.

— Владельцы частных автошкол выражают недовольство, заявляя, что их бизнес закрывается. Что бы вы им ответили?

— Мы их предупреждали заранее. Говорили, что после 2026 года лицензии частных автошкол будут прекращены и что эту сферу необходимо реформировать. Однако большинство продолжали работать по старой схеме, ища выгоду хотя бы за 10 дней «обучить» и выдать сертификат. Это ведь большие деньги, а ответственность за подготовку водителей отходила на второй план.

С таким безответственным отношением оставлять эту сферу без внимания нельзя. Вместе с тем специалистов, работавших в частных автошколах, мы без работы не оставим, будем принимать их на работу в государственные автошколы.

Источник фото: Из открытых источников