Китай ужесточит правила экспорта автомобилей с 2027 года

Бишкек, 8 октября, КирТАГ — С 1 января 2027 года при экспорте автомобилей из Китая производителям придется документально подтверждать наличие зарубежных сервисных центров, пишет РБК со ссылкой на Министерство коммерции КНР. Правила затронут как китайские марки, так и автомобили европейских, японских, американских и корейских брендов, выпущенные в КНР.

С 1 января 2027 года китайским производителям автомобилей при оформлении экспортных лицензий придется документально подтверждать наличие зарубежных сервисных центров и их способность обслуживать машины, пишет РБК со ссылкой на сообщение Министерства коммерции КНР. В частности, им потребуется предоставить договоры с сервисами либо документы о наличии собственной сети, данные о разрешениях на ремонт, оборудовании, квалификации сотрудников и логистике запчастей. Производителям первого класса нужно будет подтвердить наличие не менее 50 зарубежных сервисных точек.

Сама система экспортного регулирования действовала и ранее: основные правила были установлены уведомлением китайских ведомств №318 от 2012 года, рассказали РБК партнер и глава азиатской инициативы SL LEGAL Георгий Данелия и младший юрист компании Екатерина Харина. По их словам, требование о зарубежной сервисной инфраструктуре также не новое. Новое уведомление продлевает этот подход на 2027 год, но ужесточает документальное подтверждение присутствия зарубежных сервисов, отмечают юристы.

Для получения экспортного разрешения достаточно подтвердить сервисную инфраструктуру в целом, а не в конкретной стране назначения, уточнили эксперты, чьи слова приводит РБК. Требования действуют в отношении как китайских марок, так и автомобилей европейских, японских, американских и корейских брендов, произведенных в КНР.

Источник фото: Из открытых источников